通訊員 何丹
地處秦巴腹地的陜西省鎮(zhèn)坪縣，近年來依托獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢，積極謀劃發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，加快融入國家發(fā)展戰(zhàn)略格局。
在12月10日舉行的“萬物匯國心·一倉配九州”鎮(zhèn)坪融入西部陸海新通道暨電商物流產(chǎn)業(yè)招商發(fā)展大會上，鎮(zhèn)坪明確提出建設(shè)輻射西部、連通全國的區(qū)域性物流樞紐的目標(biāo)，推動地區(qū)深度融入共建“一帶一路”和西部陸海新通道建設(shè)。
當(dāng)前，隨著全球貿(mào)易格局深刻調(diào)整和全國統(tǒng)一大市場加快建設(shè)，降低全社會物流成本已成為推動高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措。鎮(zhèn)坪縣敏銳把握這一趨勢，將現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)確立為縣域發(fā)展的核心引擎，系統(tǒng)謀劃，扎實推進(jìn)。
鎮(zhèn)坪的底氣來自其得天獨(dú)厚的地理位置。鎮(zhèn)坪處于我國陸地版圖的幾何中心。以鎮(zhèn)坪為圓心，500公里半徑可覆蓋4個省會城市、約3800萬人口；1000公里半徑內(nèi)輻射10個省會城市。這里是關(guān)天、成渝、江漢三大經(jīng)濟(jì)區(qū)的交匯地帶，背靠西安、重慶、武漢、成都等重要消費(fèi)市場，區(qū)位優(yōu)勢顯著。
“物流的核心競爭力在于相對運(yùn)距。運(yùn)距短，則時效快、成本低。”鎮(zhèn)坪縣相關(guān)負(fù)責(zé)人分析道，“我們的目標(biāo)，就是將地理中心的區(qū)位優(yōu)勢，切實轉(zhuǎn)化為物流成本和效率的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。”
交通網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)完善，正讓這一優(yōu)勢加速顯現(xiàn)。安巫高速、十巫高速在此交匯，規(guī)劃中的安張衡鐵路將過境設(shè)站。從鎮(zhèn)坪出發(fā)，向南1小時可達(dá)長江奉節(jié)港，向北1小時可抵安康富強(qiáng)機(jī)場，使其成為陜西南向融入西部陸海新通道的“最前哨”和連接長江經(jīng)濟(jì)帶與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的重要節(jié)點(diǎn)。
宏偉藍(lán)圖需要扎實項目支撐。鎮(zhèn)坪縣與中國郵政共同打造的“郵政云倉”項目，已成為一個成功范例。過去，秦巴山區(qū)電商貨物多需經(jīng)西安、成都等中心倉中轉(zhuǎn)，環(huán)節(jié)多、時效低、成本高。如今，通過“郵政云倉”模式，商品可提前存儲于鎮(zhèn)倉，依托中心區(qū)位直接發(fā)往周邊及西北地區(qū)，實現(xiàn)了訂單集成處理和郵件集包直發(fā)。
實測數(shù)據(jù)顯示，從鎮(zhèn)坪云倉發(fā)往西北地區(qū)的貨物，較從沿海城市直發(fā)平均時效提升2.5天，綜合物流成本降低約30%。中國郵政鎮(zhèn)坪公司負(fù)責(zé)人表示：“通過集中分揀、集包直運(yùn)，中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)成本下降尤為明顯。”
這一模式不僅服務(wù)本地，也吸引了周邊地區(qū)參與。巫山脆李、奉節(jié)臍橙等特色農(nóng)產(chǎn)品正嘗試通過鎮(zhèn)坪云倉集散，以更優(yōu)路徑、更低損耗銷往全國，逐步形成“產(chǎn)地集貨—中心倉統(tǒng)配—全國分發(fā)”的供應(yīng)鏈體系，初步驗證了“萬物匯國心、一倉配九州”的可行性。
基于前期探索的成功，鎮(zhèn)坪正系統(tǒng)性地推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)。硬件方面，總投資5億元、占地102畝的現(xiàn)代化物流產(chǎn)業(yè)園正在加速建設(shè)，已規(guī)劃超過20萬平方米的高標(biāo)準(zhǔn)倉庫和冷鏈倉儲設(shè)施，并同步配套建設(shè)5G基站、數(shù)字云平臺、新能源車充換電等基礎(chǔ)設(shè)施。軟件與服務(wù)方面，鎮(zhèn)坪推行“非禁即入”政策，設(shè)立“一對一”項目服務(wù)官，構(gòu)建“城市合伙人”機(jī)制，為企業(yè)提供全生命周期服務(wù)。
面向“十五五”，鎮(zhèn)坪已規(guī)劃清晰的產(chǎn)業(yè)招商圖譜，重點(diǎn)發(fā)展智慧倉儲與供應(yīng)鏈、冷鏈物流、網(wǎng)貨加工集群、電商新業(yè)態(tài)、數(shù)字基建等八大領(lǐng)域。依托物流成本優(yōu)勢，吸引輕小件網(wǎng)貨加工企業(yè)落戶，實現(xiàn)“就地生產(chǎn)、就地入倉、就地發(fā)貨”；同時聯(lián)合陜、渝、鄂、川毗鄰地區(qū)共建“秦巴物流聯(lián)盟”，共享線路資源，共同塑造區(qū)域物流品牌。
從擘畫“國心樞紐”藍(lán)圖，到實踐“云倉模式”路徑，鎮(zhèn)坪縣正穩(wěn)步將區(qū)位潛力轉(zhuǎn)化為發(fā)展實力。一場以物流為牽引，推動縣域經(jīng)濟(jì)跨越發(fā)展、深度融合國家戰(zhàn)略的實踐，已在秦巴腹地全面展開。
