2026-01-15
【leyu樂魚官網(wǎng)科技】近期，小米汽車一款代號(hào)為“曼島”的神秘車型以“車頂可升降”“車內(nèi)可站立”的獨(dú)特標(biāo)簽引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議。這些特征讓“曼島”看起來像是一款專注戶外場景的房車。
小米房車AI假想圖
與此同時(shí)，特斯拉人工智能總監(jiān)阿肖克·埃盧斯瓦米透露，特斯拉已啟動(dòng)自動(dòng)駕駛廂式車——Robovan的研發(fā)。據(jù)其發(fā)布的圖片與描述，Robovan是一款支持完全自動(dòng)駕駛且空間寬敞的車型，可覆蓋包括房車在內(nèi)的多個(gè)細(xì)分市場。
小米與特斯拉雙雙跨界入局房車賽道，一個(gè)以 “車頂可升降”“車內(nèi)可站立” 的場景創(chuàng)新直擊戶外需求，一個(gè)靠完全自動(dòng)駕駛和空間重構(gòu)定義移動(dòng)生活。究竟誰能憑借自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)打破傳統(tǒng)格局，成為顛覆房車市場的新勢(shì)力？
小米“曼島”與特斯拉Robovan
據(jù)leyu樂魚官網(wǎng)了解，小米與房車的羈絆，早有伏筆。2020年底，“雷軍的新年愿望”活動(dòng)收集了6萬多條米粉訴求。其中“開著小米房車環(huán)游中國”的愿望被小米創(chuàng)始人雷軍選中并承諾實(shí)現(xiàn)。為兌現(xiàn)這份承諾，小米與愛旅途房車聯(lián)手，由工程師團(tuán)隊(duì)在三個(gè)月內(nèi)緊急改裝出一款智能房車，于2021年小米春季新品發(fā)布會(huì)上亮相。
這款非量產(chǎn)的改裝房車，已初顯小米的野心。該車內(nèi)部規(guī)劃了兩個(gè)“臥室”、一個(gè)會(huì)客區(qū)域和一個(gè)洗手間。更關(guān)鍵的是，它搭載了超60個(gè)小米智能設(shè)備。刷手機(jī)即可激活“回家模式”，小愛音箱同步響應(yīng)，自動(dòng)開啟燈光、窗簾并播報(bào)溫濕度，溫度過高時(shí)還會(huì)智能建議開啟空調(diào)，將“人車家全生態(tài)”的理念初步融入房車場景。
而近期曝光的“曼島”車型，則可能標(biāo)志著小米向房車市場的正式發(fā)力。這款車型被曝配備95度電池包，續(xù)航里程可達(dá)600公里。四臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)加主動(dòng)懸架的配置，預(yù)示著其在動(dòng)力性能和通過性上的突破。30英寸大電視、可升降車頂、Loft式設(shè)計(jì)等，進(jìn)一步強(qiáng)化了“移動(dòng)之家”的定位，與小米“人車家全生態(tài)”戰(zhàn)略形成完美呼應(yīng)。
而特斯拉的Robovan車型從設(shè)計(jì)理念上就展現(xiàn)出顛覆性。埃盧斯瓦米透露的信息顯示，這款車型以“完全自動(dòng)駕駛”和“空間寬”為核心標(biāo)簽，可覆蓋包括房車在內(nèi)的多個(gè)細(xì)分市場，其最引人注目的設(shè)計(jì)是放棄了傳統(tǒng)駕駛控制裝置，將全部空間用于生活與功能布局，堪稱“輪子上的客廳”。
傳統(tǒng)房車如同移動(dòng)住宅，但需人工駕駛且依賴燃油引擎。而加入自動(dòng)駕駛與電動(dòng)化技術(shù)后，它真正成為可自由放松的“移動(dòng)生活空間”，配備書桌、電視、電器、沙發(fā)、床鋪等居家設(shè)施。無論是日常通勤還是跨州公路旅行，旅途將如同居家般舒適。行程長度不再成為限制，人們或許會(huì)傾向更長距離的出行、更頻繁的公路旅行，甚至“房車生活”趨勢(shì)將再度興起。
這種顛覆式設(shè)計(jì)重構(gòu)了房車的核心價(jià)值。傳統(tǒng)房車雖被稱為“移動(dòng)住宅”，但仍需人工駕駛且多依賴燃油引擎，駕駛疲勞感極大削弱了“旅居”的舒適體驗(yàn)。而特斯拉Robovan憑借完全自動(dòng)駕駛技術(shù)，有望徹底解放駕駛者。由于完全取消駕駛控制裝置，整個(gè)車廂地板空間均可用于布局床鋪、迷你廚房或移動(dòng)辦公站，既能滿足跨洲公路旅行的需求，也可改造為流動(dòng)餐車，實(shí)現(xiàn)“一車多場景”的復(fù)用。
特斯拉的野心不止于“移動(dòng)住宅”的升級(jí)。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)成熟，車輛形態(tài)將發(fā)生劇變。用戶對(duì)車載大屏、躺椅、書桌等設(shè)施的需求將持續(xù)增長，Robovan瞄準(zhǔn)高端市場，試圖打造“零通勤”場景一一用戶可在通勤途中準(zhǔn)備會(huì)議、享用早餐甚至遠(yuǎn)程辦公，讓房車從“旅行工具”延伸為“移動(dòng)生活空間”。
傳統(tǒng)市場：小眾賽道的增長與瓶頸
科技巨頭的跨界入局，“恰逢”房車市場的增長窗口期。數(shù)據(jù)顯示，我國房車市場雖仍屬小眾賽道，但增長趨勢(shì)明確：2024年其市場規(guī)模已從2018年的500億元左右增長至1084.9億元，年增長率達(dá)7.9%；銷量也從2018年的7374輛增至2024年的11748輛。
面對(duì)這片“新藍(lán)?！?，傳統(tǒng)車企早已搶先布局。上汽大通、宇通房車、奇瑞控股等企業(yè)均有針對(duì)性產(chǎn)品推出。其中上汽大通作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，連續(xù)多年穩(wěn)居市占率第一，還通過推出三款“定制化”車型引領(lǐng)市場專業(yè)化、細(xì)分化，并試圖以“混動(dòng)”技術(shù)解決傳統(tǒng)房車痛點(diǎn)——傳統(tǒng)房車滿載時(shí)起步、加速動(dòng)力差。
新途遠(yuǎn)界生活家
上汽大通輕客平臺(tái)技術(shù)專家郝寶青直言，為了解決傳統(tǒng)油車的困境，新途遠(yuǎn)界生活家采用2.0T柴油混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)功率分流+2擋箱組合，打造出國內(nèi)首款“超級(jí)混動(dòng)房車”。
但傳統(tǒng)車企的布局仍未跳出“交通工具升級(jí)”的框架，智能化程度不足、場景單一等問題依然存在，這也為科技巨頭的技術(shù)降維提供了空間。
跨界動(dòng)因
leyu樂魚官網(wǎng)認(rèn)為，小米與特斯拉不約而同地盯上房車領(lǐng)域，背后是各自的戰(zhàn)略考量與資源稟賦支撐。對(duì)小米而言，房車是“人車家全生態(tài)”戰(zhàn)略的關(guān)鍵落子——從手機(jī)、智能家居到汽車，小米的生態(tài)鏈需要一個(gè)“移動(dòng)終端”將各場景串聯(lián)，房車恰好成為連接“車”與“家”的最佳載體。同時(shí)，小米在智能硬件整合、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)上的積累，可直接轉(zhuǎn)化為房車的核心競爭力，形成差異化優(yōu)勢(shì)。
特斯拉的動(dòng)因則聚焦于自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地與高端市場的突破。自動(dòng)駕駛是特斯拉的核心技術(shù)壁壘，Robovan將成為其技術(shù)商業(yè)化的新場景——相較于乘用車，房車的使用場景更依賴長時(shí)間駕駛，對(duì)自動(dòng)駕駛的需求更為迫切，也更能體現(xiàn)技術(shù)價(jià)值。此外，高端房車市場的高溢價(jià)空間，與特斯拉的品牌定位契合，可進(jìn)一步提升其盈利能力與品牌影響力。
寫在最后
關(guān)于小米“曼島”與特斯拉Robovan兩款車型的落地時(shí)間，小米“曼島”的上市時(shí)間尚未明確。而據(jù)特斯拉CEO馬斯克透露，Robovan原型車或于2027年亮相，目前仍處于概念深化階段。
兩大科技巨頭的入局，或許不會(huì)立刻顛覆傳統(tǒng)房車市場，但無疑將加速汽車行業(yè)的智能電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。從目前曝光的信息來看，小米大概率將走“大眾化+場景細(xì)分”路線。依托小米生態(tài)鏈的成本控制能力，其房車可能以相對(duì)親民的價(jià)格打破傳統(tǒng)房車的高門檻，同時(shí)結(jié)合“人車家全生態(tài)”優(yōu)勢(shì)，針對(duì)戶外露營、短途旅居等細(xì)分場景打造定制化智能方案——比如通過小米智能家居聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)房車與家庭場景的無縫銜接，吸引年輕消費(fèi)群體和米粉群體。
特斯拉或?qū)⒁浴案叨嘶?技術(shù)獨(dú)占”打開市場。完全自動(dòng)駕駛技術(shù)是其核心壁壘，可精準(zhǔn)擊中高端用戶對(duì)“無負(fù)擔(dān)旅居”的需求——跨洲旅行、長途通勤等場景下，自動(dòng)駕駛帶來的便捷性與安全性無可替代?！拜喿由系目蛷d”的空間設(shè)計(jì)，也能滿足高端用戶對(duì)生活品質(zhì)與場景多元化的追求，無論是商務(wù)辦公還是家庭旅行，都能提供遠(yuǎn)超傳統(tǒng)房車的體驗(yàn)。
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